船坞中正在制造的货轮。白光迪摄
汽车还在飞驰，便从车窗里看见远处耸立的龙门塔吊。越到近处，越显高大，横梁上印着“新时代造船”几个醒目的大字。
走进工厂，一派热火朝天的场景。大型干船坞内，正在建造大型货轮，不远处的码头上，几艘巨轮靠泊在码头等待舾装。
(资料图片)
船舶产业是江苏的传统优势产业。“全国造船看江苏，江苏造船看靖江”。仅靖江市的造船企业，2022年手持订单占全球比重达10.7%，订单生产计划排到2026年。
近年来，为进一步提升产业核心竞争力，泰州靖江市积极引导造船企业向日韩等国世界一流企业学习，把“智改数转”作为推动产业转型升级的主攻方向，加大自动化、智能化改造，全力打造现代化造船基地，引领这个全国最大民营造船基地向世界一流船舶产业基地蜕变。
今年1-3月份，靖江造船完工量23艘245.95万载重吨，同比上升42%；造船完工量分别占全省、全国、全球的51.4%、26.8%、11.7%。新接订单20艘125万载重吨，同比上升65.1%；手持订单227艘2177.5万载重吨，同比上升5%。靖江造船业“三大指标”（造船完工量、新接订单量、手持订单量）超过造船强国日本。
船厂一隅。白光迪摄
靖江围绕“构成要素齐全，产业规模领先，产业链条完整，产业分布集中”的船舶产业集群目标，做强船舶制造业、船舶配套业。目前，靖江拥有以新时代造船、新扬子船业为龙头的船舶造修拆企业16家，以亚星锚链为支柱的配套企业200余家。形成了造船、修船、拆船为主业，船用舵轴、电机等动力系统以及锚链、泵阀、电缆、装饰材料、油漆、通风、管道等配套完备的产业链，集群造船能力显著增强。
近年来，靖江船舶产业结构逐步向高技术、高附加值延伸，已具备40万吨VLOC超大型矿砂船、32万吨VLCC超大型油轮、2.4万箱大型集装箱船、5万吨化学品船和LNG双燃料动力船等高技术船舶建造能力。同时，重点船配企业亚星锚链系国家“制造业单项冠军示范企业”，主导编制了全球首个系泊链国际标准，具备超30万吨的锚链和海洋系泊链制造能力，其海工平台高端产品R6系泊链填补国际空白，获得国际船级社的广泛认可。
正在组装中的货轮配件。白光迪摄
责编：张靖雯
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